株式会社イード運営の自動車ニュースサイト「レスポンス」に弊社のインタビュー記事が掲載されました。

☟インタビュー記事リンク
https://response.jp/article/2023/05/17/371033.html

またインタビュー記事に関連し、6月2日、オンラインセミナー「車載エクステリア&インテリアセンサー最新グローバルトレンド・各社の最新動向」が開催されます。

セミナーでは先進運転支援システムや自動運転におけるLiDAR、レーダー、カメラ、ミリ波等のエクステリアセンサーとＡＩ、ソフトウェア技術でスマート化が加速するインテリアセンサーの現在地を読み解きます。

☟主催者殿リンク
https://response.jp/article/2023/04/13/369882.html

２０２３年６月２日(金) に株式会社イード主催セミナー「車載エクステリア&インテリアセンサー最新グローバルトレンド・各社の最新動向」で講演を行います(オンラインセミナー)。

​車両の自動化とスマート化は，人間と車両の間の相互作用の在り方を大きく変えようとしています。先進運転支援システムや自動運転のためのエクステリアセンサーの実用化が進んでいる一方で、ＡＩ、ソフトウェア技術をベースにしたドライバー・モニタリング・システムや乗員監視システム、ＨＶＡＣシステム、ＨＭＩシステム等が車インテリア空間に導入されています。

車インテリア空間のスマート化により、エクステリアおよびインテリアセンサーは、よりインタラクティブな要素として組み込まれるようになり、センサーは採用される車載システムにおいて、他のセンサー群との「組み合わせ」の中で評価されるようになっていきます。

​本セミナーでは先進運転支援システムや自動運転におけるLiDAR、レーダー、カメラ、ミリ波等のエクステリアセンサーとＡＩ、ソフトウェア技術でスマート化が加速するインテリアセンサーの現在地を読み解きます。

☟主催者殿リンク
https://response.jp/article/2023/04/13/369882.html

また本セミナーに関連しインタビュー記事も掲載される予定ですので、追ってご報告申し上げます。

S&T出版（株）主催で「燃料電池・EV商用車とインフラの最新動向【Webセミナー】」と題したセミナーで2022年8月26日に講演することが決まりましたのでご案内申し上げます。

燃料電池は水素を用いることで、排出ガスを出さずに乗用車やトラック・バスの動力源とすることができます。特に自動車産業は電動化が進み始めているものの、現状のリチウムイオン電池のエネルギー密度では長距離の連続走行が難しいと考えられています。この点において、燃料電池はエネルギー密度がリチウムイオン電池と比較しても高く、十分な航続距離を確保でき、また水素自体の軽量性により、車両の積載重量面でもメリットがあります。 一方でEV商用車市場でもグローバルレベルでバスなどの電動化が進んでおり、各国で入札案件も増えています。例えば市街地における路線バスや配送用トラックなどは、長距離・連続走行も必要がなく、充電設備もフリート会社（商用車を営利目的で保有し、運用している会社）が自社で用意しており、水素製造コストがまだ高い燃料電池車と比べてメリットがあると考えられています。
　本セミナーでは燃料電池・EVの商用車とインフラの最新動向について、様々な視点から紐解いていく予定です。

詳細は☟の主催者殿サイトをご覧ください。
https://stbook-s.com/seminar/st220826

【プログラム】

​１．燃料電池・EV商用車市場動向
（１）世界的な脱炭素車両に対する需要の高まり
（２）燃料電池商用車、EV商用車の現状および将来台数予測
（３）燃料電池・EVの商用車を巡るインフラ導入現況とロードマップ
（４）Software-Defined Vehicleと電動化

２．技術概観
（１）各動力源技術概観および比較
　　・燃料電池
　　・EVバッテリー
　　・ハイブリット
（２）燃料電池商用車向けインフラと水素技術
（３）EV商用車向けインフラと充電技術
（４）IoT ＆ センサー技術

３．トラック・トレーラー
（１）トラック・トレーラーにおける燃料電池・EV商用車市場サマリー
（２）ボトルネック分析
（３）主要企業動向
　　・Daimler Truck
　　・Volvo
　　・Teslaなど
（４）産業チェーン分析

４．特殊車両（冷蔵車、物流車両など）
（１）特殊車両における燃料電池・EV商用車市場サマリー
（２）ボトルネック分析
（３）主要企業動向
　　・Toyota
　　・Nissan
　　・福田汽車など
（４）産業チェーン分析

５．バス
（１）バスにおける燃料電池・EV商用車市場サマリー
（２）ボトルネック分析
（３）主要企業動向
　　・BYD
　　・Man
　　・Yutongなど
（４）産業チェーン分析

６．まとめ

弊社沖為工作室合同会社は2022年5月26日、(株)新社会システム総合研究所主催セミナー「ＥＶ・車載バッテリーの 市場規模予測・分析と最新グローバルトレンド」で講演を行いました。​すでに2020～21年頃から製造業の原材料価格を巡る動きは上昇基調にあり、サプライチェーンの混乱や物流コストの上昇も伴い、電池製造コストも大幅に増加しています。市場はコストダウンと効率化のための改革を加速せざるを得ない一方で、国家戦略はカーボンニュートラルや資源安全保障の強化を目的とし、脱炭素化としてのEVを志向しています。通常であればインフレは消費者の購買意欲を委縮させますが、各国は持続可能な経済成長を優先し、積極的に電動化をサポートしていくことが考えられます。

​講演では、ＥＶ・車載バッテリーの市場分析や市場規模予測および最新グローバルトレンド等を扱いました。ご聴講頂いた皆様、運営を担って頂いた関係者に厚く御礼申し上げます。

【沖為工作室合同会社について】
「人々が働き、生活するためのフェアな場所を作る」という、ミッションのために2020年に設立された会社です。国内だけでなく、米国メディアにも取り上げられ、グローバルに活動を展開しています。沖為工作室合同会社では、利用可能なすべてのネットワークを利用し、エマージングテクノロジーの領域において、迅速かつ信頼性の高い、最適な市場情報をご提供することに精進していきます。 英語表記ではChong Wei Gong Zuo Shi, LLCとなります。沖は中国語ではChongと発音し、突き進むという意味があります。困難にも恐れず突き進む者に為(Wei)るという意味と工作室(Gong Zuo Shi)は中国語でジブリスタジオなどのスタジオを意味し、市場のエンターテイナーになりたいという思いで会社名がつけられています。

弊社沖為工作室合同会社は2022年4月26日、S&T出版株式会社主催セミナー「電動化とソフトウェア定義自動車(SDV)時代の車載LiDAR市場動向【Webセミナー】」で講演を行いました。​ソフトウェアによって機能が高度に制御される「Software-Defined Vehicle」によって推進される自動車業界は、変革とアップグレードを指向し、産業の高度化が期待されています。政策面ではカーボンニュートラル推進の恩恵も受けており、電動化の流れを後押ししています。

​車載LiDAR市場はLivoxやHuaweiらの参入によって、車載におけるLiDARのレイアウトコンセプトも変わりつつあります。車載LiDARの技術はメカニカル（可動式）からソリッドステート（全固体）への移行が目指されていた中で、可動部と固体部を持ったハイブリッド型LiDARも出現しています。

講演では各方式の採用動向・展望や産業セグメントの構造分析、カメラ、ミリ波レーダー等とのセンサフュージョンからインテリアセンサーとの融合まで、自動運転やAI、ソフトウェア技術との相関性についての議論も交え、様々な視点から最新市場動向を紐解きました。ご聴講頂いた皆様、運営を担って頂いた関係者に厚く御礼申し上げます。

【沖為工作室合同会社について】
「人々が働き、生活するためのフェアな場所を作る」という、ミッションのために2020年に設立された会社です。国内だけでなく、米国メディアにも取り上げられ、グローバルに活動を展開しています。沖為工作室合同会社では、利用可能なすべてのネットワークを利用し、エマージングテクノロジーの領域において、迅速かつ信頼性の高い、最適な市場情報をご提供することに精進していきます。 英語表記ではChong Wei Gong Zuo Shi, LLCとなります。沖は中国語ではChongと発音し、突き進むという意味があります。困難にも恐れず突き進む者に為(Wei)るという意味と工作室(Gong Zuo Shi)は中国語でジブリスタジオなどのスタジオを意味し、市場のエンターテイナーになりたいという思いで会社名がつけられています。

S&T出版社主催で「電動化とソフトウェア定義自動車(SDV)時代の車載LiDAR市場動向【Webセミナー】」と題したセミナーで2022年4月26日に講演することが決まりましたのでご報告申し上げます。

ソフトウェアによって機能が高度に制御される「Software-Defined Vehicle」によって推進される自動車業界は、変革とアップグレードを指向し、産業の高度化が期待されています。政策面ではカーボンニュートラル推進の恩恵も受けており、電動化の流れを後押ししています。

また車載LiDAR市場はLivoxやHuaweiらの参入によって、車載におけるLiDARのレイアウトコンセプトも変わりつつあります。車載LiDARの技術はメカニカル（可動式）からソリッドステート（全固体）への移行が目指されていた中で、可動部と固体部を持ったハイブリッド型LiDARも出現しています。

​本セミナーでは各方式の採用動向・展望や産業セグメントの構造分析、カメラ、ミリ波レーダー等とのセンサフュージョンからインテリアセンサーとの融合まで、自動運転やAI、ソフトウェア技術との相関性についての議論も交え、様々な視点から最新市場動向を紐解きます。

☟主催者殿ホームページ
​https://stbook-s.com/seminar/st220426

R&D支援センター社主催で「車載インテリアセンサーのグローバル市場動向とビジネスチャンス－台頭する統合型アプローチ【LIVE配信】」と題したセミナーで2022年4月20日に講演することが決まりましたのでご報告申し上げます。

自動車業界において、電動化に向けた動きが強まる一方で、こうした動きの背景にあるのは、国家や政策執行機関が掲げる成長戦略です。例えば欧州委員会は、2022年7月からドライバーモニタリングシステム（DMS）の搭載を新しい車種に義務付けるとともに2024年7月からは販売されるすべての新車を義務対象としており、こうした法規制が市場の大きなドライバー因子となるとともに、欧州市場での関連産業の成長を促します。

すでにコロナ前と今とでは市場の在り方が変わっており、イノベーションは純粋にマーケットを変えようとする企業努力だけでは難しくなっている一方でPoliticsとSocietyによる外部要因が大きなドライバー因子を持つようになっています。例えばそれが電動化を推進する法規制であったり、コロナ禍で加速するメタバーストレンドであったりします。

本セミナーでは車載インテリアセンサー市場を牽引するドライバー・モニタリング・システム、乗員監視システム、HMI、HVACおよび電動化でコア要素となるバッテリーのモニタリング技術について自動運転やAI、ソフトウェア技術との相関性についての議論も交え、様々な視点から発表を行います。

☟主催者殿ホームページ
​https://www.rdsc.co.jp/seminar/220474