講演では、車載リチウムイオン電池のリサイクル&リユース市場について、EV市場、EV・車載バッテリーメーカー及びリサイクル&リユース関連企業の動向、法規制、経済性分析や市場規模分析等を扱いました。

ご聴講頂いた皆様、運営を担って頂いた関係者に厚く御礼申し上げます。

​【沖為工作室合同会社について】
「人々が働き、生活するためのフェアな場所を作る」という、ミッションのために2020年に設立された会社です。国内だけでなく、米国メディアにも取り上げられ、グローバルに活動を展開しています。沖為工作室合同会社では、利用可能なすべてのネットワークを利用し、エマージングテクノロジーの領域において、迅速かつ信頼性の高い、最適な市場情報をご提供することに精進していきます。 英語表記ではChong Wei Gong Zuo Shi, LLCとなります。沖は中国語ではChongと発音し、突き進むという意味があります。困難にも恐れず突き進む者に為(Wei)るという意味と工作室(Gong Zuo Shi)は中国語でジブリスタジオなどのスタジオを意味し、市場のエンターテイナーになりたいという思いで会社名がつけられています。

（株）情報機構社主催で「EV・車載リチウムイオン電池グローバルマーケットトレンド」と題したセミナーで2022年8月30日に講演することが決まりましたのでご案内申し上げます。

急変する世界情勢の中、自動車産業は大胆な変革に取り組もうとしています。電動化、5G/6G、Software-Defined、カーボンニュートラル、メタバースなど、これらのトピックに限らず、様々な要素、技術が自動車産業に流れ込んでいます。そして市場はこれらの技術を一つのシステムに統合しようとしています。こうした文脈において電動化はエネルギーマネジメントと必然的に深い関わりを持つようになります。一方、電動化が本格化するにつれて、資源価格高騰やレアメタル不足が大きなリスクとなってきています。本セミナーはEV（電気自動車）や車載バッテリーの市場規模予測・分析をはじめ、技術トレンド、規制、主要プレイヤー動向、（車載バッテリー）リサイクル・リユース等を軸に置きながら、政治、社会が市場に与えるインパクト等の議論も交え、包括的な市場分析を行います。

詳細は☟の主催者殿サイトをご覧ください。
https://johokiko.co.jp/seminar_chemical/AD220819

弊社沖為工作室合同会社は2022年4月5日、株式会社JPI（日本計画研究所）主催セミナー「車載リチウムイオン電池のグローバルトレンドと車載バッテリーリサイクル、リユース動向」で講演を行いました。​自動車OEMメーカーらはSoftware-Defined Vehiclesに向けた方針を打ち出しており、車両開発は従来型の機械工学からプログラム工学をベースにしたソフトウェア技術へ移行しようとしています。車両は、製品ライフサイクル全体を通じて、ソフトウェアのアップデートによって継続的に改善されるようになります。こうした車両開発の在り方におけるパラダイムシフトも踏まえた上で最新のグローバルEVおよび車載LIB市場（半固体電池含む）のトレンドを解説いたしました。

講演では多くの方にご聴講賜り、深く御礼申し上げます。

​【沖為工作室合同会社について】
「人々が働き、生活するためのフェアな場所を作る」という、ミッションのために2020年に設立された会社です。国内だけでなく、米国メディアにも取り上げられ、グローバルに活動を展開しています。沖為工作室合同会社では、利用可能なすべてのネットワークを利用し、エマージングテクノロジーの領域において、迅速かつ信頼性の高い、最適な市場情報をご提供することに精進していきます。 英語表記ではChong Wei Gong Zuo Shi, LLCとなります。沖は中国語ではChongと発音し、突き進むという意味があります。困難にも恐れず突き進む者に為(Wei)るという意味と工作室(Gong Zuo Shi)は中国語でジブリスタジオなどのスタジオを意味し、市場のエンターテイナーになりたいという思いで会社名がつけられています。

株式会社情報機構より書籍​「車載用ＬｉＢのリユース／リサイクル技術と規制動向」が発売されています（2022年3月22日発刊）。弊社は「中国における車載LiBリサイクル、リユース動向」として市場動向・分析を寄稿しております。

中国NEV市場は、記録的な売り上げ増を見せていますが、その一方で、産業全体で深刻化している原材料高騰の影響も受けており、コバルトをはじめとした原材料調達にも影響が出ています。中国企業は政府の支援の下、レアメタルに関連する投資を加速させてきましたが、それでもレアメタルは有限であり、中国バッテリーメーカーや材料メーカーも現状の鉱山資源だけでは将来のEVの需要に応えていくことが困難と認識しており、廃バッテリーからのリサイクルスキームも強化しています。さらにEV化が進むにつれて、今まで見えてこなかった課題も出てきています。このような背景の中、どのような手段で循環型の経済を作っていくことが可能になるのかを、経済性の議論も交えながら分析を行っています。

（株）情報機構殿のご案内ページ☟
​https://johokiko.co.jp/publishing/BC220301.php

R&D支援センター社主催で「車載インテリアセンサーのグローバル市場動向とビジネスチャンス－台頭する統合型アプローチ【LIVE配信】」と題したセミナーで2022年4月20日に講演することが決まりましたのでご報告申し上げます。

自動車業界において、電動化に向けた動きが強まる一方で、こうした動きの背景にあるのは、国家や政策執行機関が掲げる成長戦略です。例えば欧州委員会は、2022年7月からドライバーモニタリングシステム（DMS）の搭載を新しい車種に義務付けるとともに2024年7月からは販売されるすべての新車を義務対象としており、こうした法規制が市場の大きなドライバー因子となるとともに、欧州市場での関連産業の成長を促します。

すでにコロナ前と今とでは市場の在り方が変わっており、イノベーションは純粋にマーケットを変えようとする企業努力だけでは難しくなっている一方でPoliticsとSocietyによる外部要因が大きなドライバー因子を持つようになっています。例えばそれが電動化を推進する法規制であったり、コロナ禍で加速するメタバーストレンドであったりします。

本セミナーでは車載インテリアセンサー市場を牽引するドライバー・モニタリング・システム、乗員監視システム、HMI、HVACおよび電動化でコア要素となるバッテリーのモニタリング技術について自動運転やAI、ソフトウェア技術との相関性についての議論も交え、様々な視点から発表を行います。

☟主催者殿ホームページ
​https://www.rdsc.co.jp/seminar/220474

株式会社JPI（日本計画研究所）社主催で「車載リチウムイオン電池のグローバル市場動向とビジネスチャンス」と題したセミナーで講演することが決まりましたのでご報告申し上げます。

自動車OEMメーカーらはSoftware-Defined Vehiclesに向けた方針を打ち出しており、車両開発は従来型の機械工学からプログラム工学をベースにしたソフトウェア技術へ移行しようとしています。車両は、製品ライフサイクル全体を通じて、ソフトウェアのアップデートによって継続的に改善されるようになります。こうした車両開発の在り方におけるパラダイムシフトも踏まえた上で最新のグローバルEVおよび車載LIB市場のトレンドを紐解きます。

​本セミナーでは、車載リチウムイオン電池市場のグローバルトレンドについて、EV市場、バッテリー技術、EVおよび車載バッテリーメーカーの動向、車載バッテリーリサイクル、リユース動向、市場規模分析等を扱います。

主催者殿ホームページ☟
https://www.jpi.co.jp/seminar/15871​
​
​会場でのご聴講も可能です。

​プログラム ※その時点の最新の情報を取り入れています。

1．世界のEV市場動向
  (1) EV規制動向
  (2) EV乗用車市場
  (3) 電動トラック・バス市場
  (4) 電動オフ・ハイウェイ車市場
  (5) 欧州市場
  (6) 中国市場
2. 世界の車載バッテリー市場トレンド
  (1) 車載バッテリー技術
  (2) バッテリーパック 
  (3) BMS 
  (4) 充電ステーション
  (5) Battery as a Service
3．EVおよび車載バッテリーメーカー取り組みアップデート
  (1) Tesla
  (2) Volkswagen
  (3) General Motors 
  (4) NIO
  (5) CATL
  (6) Northvolt
  (7) SVOLT
4．車載バッテリー部材市場トレンド
  (1) 正極材
  (2) 負極材
  (3) 電解液
  (4) セパレーター
 5．車載バッテリーリサイクル、リユース動向
  (1) 車載バッテリーのリサイクル、リユースに関わる法規制（欧州、中国等）
  (2) 各社の取り組み
  (3) リサイクル、リユーススキーム分析
  (4) ボトルネック分析
6．市場規模分析
  (1) ＥＶ市場
  (2) 車載バッテリー市場
  (3) 車載バッテリーリサイクル、リユース市場
7．まとめ
8．関 連 質 疑 応 答

沖為工作室合同会社は2022年2月4日（金） にS&T出版殿主催セミナー「車載インテリアセンサーグローバル市場動向」で講演予定です。「車内の安全性」を高めるモニタリング技術が注目されるとともに「車の中で過ごす空間を最適化する」ため、AIやソフトウェア技術を駆使した車載インテリアのスマート化が加速しています。HMI(ヒューマンマシンインターフェース)としてのデジタルコックピットは、電動化やソフトウェア指向の流れの中で、最も変革が起きるドメインの一つとなると考えられています。さらに自動車の電動化が進むにつれ、電気自動車におけるエネルギーマネジメントの重要性も増しており、バッテリーのモニタリング技術の開発も加速しています。

一方でセンサーを用いたインテリジェントソリューションはAI半導体チップ技術にも依存するようにもなっています。またデータドリブン型のインテリアセンサー技術が進められる中でプライバシーや、データセキュリティ、データ保護、AIの倫理的使用、透明性なども議論対象になり始めています。

本セミナーでは車載インテリアセンサー市場を牽引するドライバー・モニタリング・システム、乗員監視システム、HMI、HVACおよび電動化でコア要素となるバッテリーのモニタリング技術について自動運転やAI、ソフトウェア技術との相関性についての議論も交え、様々な視点から発表を行います。

主催者殿詳細リンク☟
https://stbook-s.com/seminar/st220204

2021年11月25日(木)に新社会システム総合研究所殿主催セミナー「昨年１２月に発表された『ＥＣの電池規則案』と関連市場に与えるインパクト及びビジネスチャンス」で講演を行いました。

講演では電池規則案の背景から特徴、および市場に与えるインパクトの分析を行うとともに各社の電池規則案に対する反応を取り扱いました。

欧州OEMメーカーらはSoftware-Defined Vehiclesに向けた方針を打ち出しており、車両開発は従来型の機械工学からプログラム工学をベースにしたソフトウェア技術へ移行しようとしています。車両は、製品ライフサイクル全体を通じて、ソフトウェアのアップデートによって継続的に改善されるようになります。こうした車両開発の在り方におけるパラダイムシフトも踏まえた上での電池規則の在り方についても講演では触れさせて頂きました。

講演をご聴講頂いた皆様、運営を担って頂いた関係者の皆様に改めて深謝申し上げます。

技術情報協会社主催で「リチウムイオン電池のリサイクル、リユースの動向、課題と関連法規制」と題したセミナーで講演することが決まりましたのでご報告申し上げます。沖為工作室合同会社は第2部で講演予定です。
主催者殿ホームページ☟
www.gijutu.co.jp/doc/s_110404.htm

現在の中国NEV市場におけるEVバッテリーのトレンドとしては、コバルトフリーバッテリー、四元系電池と併せてリン酸鉄リチウム（LFP）などが注目されています。また安全性を高める技術として、断熱材やセンサーを用いた温度モニタリング技術なども用いられており、従来のバッテリーデザインに拘らない、総合的な技術ソリューションを展開していくことがトレンドになっています。

一方でEVバッテリーのリサイクル・リユースについては回収の方法や有効なルール作りも含めたスキーム作りが課題になっています。現実的にはEVバッテリーのリサイクルは手作業で行われているプロセスも多く、回収率や安全性が課題であり、ロボットの有効活用や新しい回収技術の研究も行われています。またリユース市場はアプリケーション開発が推し進められている一方で、回収したバッテリーのコンディションを確認するための試験方法や回収される多種多様なバッテリーを有効に制御していくことが求められます。

弊社の講演では中国の車載バッテリーやそのリサイクル、リユース動向、市場規模分析等について発表を行います。

​なお講師紹介割引パンフレットでお申し込みいただくと、割引でのご受講が可能になります。パンフレットご希望の際は弊社までご連絡下さい。

沖為工作室合同会社
メールアドレス：support@chong-wei.com
電話：050-4560-2377 

​2021年7月に欧州連合は温室効果ガスの排出量を大幅に削減するために、さらに新しい目標を設定しました。グローバル市場全体も今後より一層、こうした厳しい環境規制の影響を受けることが想定されます。このトレンドはSDGs等を念頭に置いた環境問題とも連動しつつ、デジタル技術が社会を刷新していく流れの中で、新たな産業の創出をすることが21世紀の存在意義として認識されるようになってきていることも背景にあります。

現在EV市場を取り巻く環境はグローバルレベルでは米国ZEV規制や欧州CO2規制、中国NEV規制が進行しています。特に中国の新エネルギー車（NEV）市場は近年再び活気付いており、世界市場を牽引しています。また欧州市場においてもガソリン車を将来的に廃止にする方針を打ち出す国が相次ぎ、直近ではコロナ禍における政府の購入支援政策で記録的なEV販売増になっています。

BMWやVolkswagen等に代表されるドイツ自動車メーカーはバッテリーの内製開発に力を入れる方針を打ち出しています。これは究極的にはソフトウェア技術と連携させて、ネットワークで管理できる自動車作りが目指されています。ポルシェもバッテリーメーカーのCustomcellsとジョイントベンチャーを設立することを発表しましたが、CATLを筆頭にした中国バッテリーメーカーへの依存を減らすとともに、先述の内製開発を踏まえた動きとも呼応しています。またより重要なのは、ネットワークのセキュリティ管理を踏まえるとここでも欧米 vs 中国の安全保障の対立問題が召喚されてしまうことです。

(Volkswagen, 2021)

​オリンピックのスポンサーで企業が判断を強いられるように、21世紀型の技術革新は純粋にマーケットを広げようとする努力だけではなく、PoliticsとSocietyによる外部要因に対し、どのように立ち振る舞っていくかも問われてきます。こうした模範解答のない問題に対して、企業は最善を尽くしながらも失敗を恐れず、むしろ早く建設的な失敗を経験し、軌道修正を行い、先陣を切っていく勇気が必要になると考えます。

弊社では今後、水素産業も含めたカーボンニュートラル市場に注力していきます。

References

Volkswagen. (2021). Power Day